رفض وزير العمل ستيف ماكينون طلب شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية بالتدخل في النزاع العمالي المستمر بين الشركة والنقابة التي تمثل موظفي السكك الحديدية.

يأتي قرار وزير العمل الجديد لرئيس الوزراء جاستن ترودو قبل إغلاق وإضراب وشيك قد يبدأ في وقت مبكر من يوم الخميس 22 أغسطس.

حذرت مجموعات الصناعة من أن إغلاق السكك الحديدية الكندية سيؤثر على قطاعات كبيرة من اقتصاد كندا، بما في ذلك الزراعة والسيارات والتصنيع والبناء.

وحذرت مجموعات الصناعة من أن سمعة كندا الدولية كشريك تجاري موثوق قد تكون على المحك أيضًا، مشيرة إلى أن السكك الحديدية الكندية تنقل أكثر من مليار دولار من البضائع يوميًا وتمثل نصف صادرات البلاد.

في رسالة موجهة إلى محامي الشركة الوطنية، قال ماكينون إنه "المسؤولية المشتركة" لكل من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) ومؤتمر Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) للتفاوض بحسن نية والعمل بجد نحو اتفاقية جماعية جديدة.

كتب ماكينون: "أثق في أنه من خلال الجهود المستمرة، يمكن التوصل إلى اتفاق على الفور. تؤمن الحكومة إيمانًا راسخًا بعملية المساومة الجماعية وتثق في أن الاتفاقيات ذات المنفعة المتبادلة في متناول اليد على طاولة المفاوضات".

واضاف ماكينون: "لدعم هذه العملية، يظل الوسطاء من خدمة الوساطة والمصالحة الفيدرالية متاحين للعمل معكم لتسهيل المفاوضات المثمرة والمساعدة في سد أي فجوات".

وفي بيان قدمته إلى CTV News، قالت الشركة إنها "محبطة" من قرار الحكومة بعدم التدخل في النزاع العمالي، لكن الشركة تأمل أن "تستمع لجنة تنظيم الاتصالات الكندية إلى رسالة الوزير القوية التي مفادها أنه يتعين عليهم التعامل بجدية والانخراط بشكل هادف على طاولة المفاوضات".

وقال جوناثان أبيكاسيس، مدير العلاقات الإعلامية في شركة السكك الحديدية : "يتعين على الوزير إعادة النظر في قراره إذا لم يفعلوا ذلك".

طلبت CN من الحكومة الفيدرالية التدخل الأسبوع الماضي "لحماية اقتصاد كندا من آثار حالة عدم اليقين المطولة"، متهمة لجنة تنظيم الاتصالات الكندية بعدم الانخراط "بشكل هادف" على طاولة المفاوضات.

وكتبت الشركة في بيان نُشر الأسبوع الماضي"ما لم يكن هناك تقدم فوري وهادف على طاولة المفاوضات أو التحكيم الملزم، فلن يكون أمام CN خيار سوى البدء في إغلاق تدريجي ومرحلي لشبكتها، بدءًا بحظر البضائع الخطرة، والذي سيبلغ ذروته بإغلاق في الساعة 00:01 بالتوقيت الشرقي يوم 22 أغسطس" .

قال الاتحاد، الذي يمثل ما يقرب من 10 آلاف عامل في CN وشركة السكك الحديدية Canadian Pacific Kansas City، يوم الخميس إنه يتفق مع ماكينون على أن "الاتفاقيات في متناول اليد على طاولة المفاوضات".

وكتب فريق Teamsters Canada في بيان قدمه إلى CTV News"إن الطريقة الوحيدة للمضي قدمًا هي أن تشارك شركات السكك الحديدية في مفاوضات حقيقية على طاولة المفاوضات، وأن تتراجع عن مطالبها بالتنازلات".

وقال بول بوشيه، رئيس TCRC، إن عمال السكك الحديدية لم يسعوا أبدًا إلا إلى اتفاق عادل.

"لسوء الحظ، تطالب كلتا شركتي السكك الحديدية بتنازلات يمكن أن تمزق الأسر أو تعرض سلامة السكك الحديدية للخطر. وأضاف أن عمال السكك الحديدية ناضلوا من أجل صناعة أكثر أمانًا وإنسانية لعقود من الزمان، ولن نقبل التراجع إلى الوراء.

تصر شركة السكك الحديدية الكندية على أن أيًا من عروضها بشأن اتفاقية جماعية جديدة لا يعرض السلامة للخطر، وتقول الشركة إن النقابة لم تقدم أي عروض مضادة. وفي حالة إغلاق شبكة السكك الحديدية بالكامل، تقول شركة السكك الحديدية الكندية "لن يتم نقل أي منتج يأتي إلى كندا أو يغادرها أو يتحرك داخلها بالسكك الحديدية".

وتقول النقابة إنها ستقدم إشعارًا مسبقًا لمدة 72 ساعة في حالة أي إضراب.

انضمت جولدي هايدر، رئيسة مجلس الأعمال الكندي والمديرة التنفيذية له، إلى عشرات المجموعات والجمعيات الصناعية في جميع أنحاء كندا الأسبوع الماضي في دعوة ترودو وماكينون للتدخل في النزاع العمالي.

قائلة "إن التوقف المتزامن أو المتسلسل للعمل في كل من السكك الحديدية الرئيسية سيترك الكنديين مع إمكانية الوصول إلى عدد أقل من السلع والمنتجات، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتفاقم تحديات القدرة على تحمل التكاليف، وكتبت هايدر، التي وصفت حجم الاضطراب المحتمل بأنه "مرعب"، "إن الفشل في التصرف بسرعة من شأنه أيضًا أن يعرض سبل عيش ملايين العمال للخطر".

وقالت هايدر: "إن الاضطراب في نظام السكك الحديدية لدينا سيكون له تأثير فوري على آلاف الشركات من الساحل إلى الساحل وعلى الركاب في العديد من المراكز الحضرية الكبرى". "ستتأثر جميع الموانئ ومشغلي الخدمات اللوجستية والمستودعات والموردين في كندا، في حين أن التوقف المطول سيؤدي بسرعة إلى نقص الإمدادات للعديد من الصناعات، مما يجبر الشركات على تعليق عملياتها وإجازة موظفيها".